gogogo免费完整国语版小黄书-日韩精品中文字幕一区二区三区-麻豆精品国产自产在线观看一区-99精品一区二区-1080P免费观看电视剧 免费黃色三級片在线观看18-无码波多超清三级网--国产成人av无卡在线观看-野花日本大全免费观看中文7,gogogo免费视频高清,一本一本久久a久久综合精品蜜桃

        城市公交一卡通跨區域聯網的有無區域交換中心的對等模式、無區域交換中心的從屬模式、區域交換中心模式等幾種模式。　　

　　首先，是無區域交換中心的對等模式。

　　無區域交換中心對等模式屬兩兩互聯的模式，每節點的交通卡清算中心的作用都是相同的。在處理交通卡消費交易時，首先根據城市代碼區分交通卡的發卡方，若發卡方屬于本城市，則在本城市處理。而如果發卡方不屬于本城市，則將該類交易按城市代碼分類并另行存放，當所有交易處理完成后，然后根據城市代碼將異地交通卡消費交易批量發送到對應的發卡方交通卡清算中心，交由發卡方交通卡清算中心處理。

　　節點之間的對帳以發卡方處理結果為準，但受理方可以在第二天對可疑帳務提出調整，對帳結束后，每個節點對應收應付款進行軋差，由付款方通知結算銀行劃帳。

　　由于該模式連接方式復雜，對帳和資金劃撥也較繁瑣，所以只適用于小范圍的跨地區聯網。

　　其次，是無區域交換中心的從屬模式。

　　無區域交換中心的從屬模式種類較多，本小節著重論述主節點發卡的從屬模式，該模式如圖五所示，根據業務處理方式，可將該模式分為兩種，一種是由主節點發卡，次節點不建立卡帳戶只作為主節點的一個行業中心接入，另一種是由主節點發卡，次節點從主節點處接收卡帳戶信息并建立卡帳戶，從而作為交通卡清算中心接入。

　　第一種模式的業務處理類似于高速公路管理結算中心接入，前提是次節點的讀卡機具能識別主節點發放的交通卡。第二種模式的業務處理類似于區域交換中心模式的業務處理。

　　主節點發卡的從屬模式的優點是系統方法簡單、次節點不需發卡，所以比較適合大城市連接小城市的跨地區聯網，如上海交通卡清算中心與無錫、蘇州聯網就可采用該種模式。

　　此外，區域交換中心模式是公交一卡通跨區域聯網的常用方法之第三種模式。

　　區域交換中心模式參與聯網的各城市交通卡清算中心相互獨立，它們只與區域交換中心連接，由區域交換中心負責轉發和清算交通卡跨地區業務。

　　每個交通清算中心在處理交通卡消費交易時，根據城市代碼區分交通卡的發卡方，如果發卡方屬于本城市，則在本城市處理，如果發卡方不屬于本城市，則將該類交易另行存放，當所有交易處理完成后，然后將異地交通卡消費交易批量發送到區域交換中心，由區域交換中心根據城市代碼將該類交易轉發到相應的發卡方交通卡清算中心。

交通卡清算中心每天與區域交換中心對帳，對帳以發卡方處理結果為準，但受理方可以在第二天對可疑帳務提出調整，對帳結束后，區域交換中心對每個交通卡清算中心的應收應付款進行軋差然后通知結算銀行劃帳。

　　該模式結構清晰，連接簡單，對帳和資金劃撥方便，適用于所有城市公共交通一卡通系統的互聯。

　　增值服務是趨勢

　　公共交通一卡通的普及使用，使得原來需要手工收集的公共交通管理、使用方面的信息實現了電子化，電子化數據與手工數據統計相比，在數據采集的方便性、準確性，以及數據深度開發和利用上，有著明顯的優勢。

　　城市交通一卡通系統在運營過程中積累了大量的公共交通設施的使用信息、客戶信息和其他相關信息，這些與其他領域的信息相結合，如國家的經濟政策、政府的城市整體規劃、城市人口的統計信息等，形成了豐富的交通信息資源的寶藏，為深層次、多角度的數據分析和數據挖掘，以及利用數據分析和挖掘技術開發信息增值服務產品打下堅實的基礎，對管理決策起到輔助的支持作用，提高交通系統內各行業的獲利能力。

　　信息增值服務產品從分析層次上可以分為當前情況分析和發展趨勢分析兩個部分，包括時段交通情況、行業發展情況和趨勢預測等。信息增值服務產品的服務對象包括政府部門、負責公共交通規劃的政府管理部門、交通領域的商業機構、相關的零售服務機構和金融機構。

　　它為政府部門在宏觀角度上為整體交通發展規劃提供信息依據，為交通管理部門提供按時間段劃分、按區域劃分的交通流量、流向和分布情況，為管理部門了解和調整交通工具和線路設置，進行公共交通的規劃提供信息依據，例如當交通管理部門需要增加新的交通線路或者工具，利用公共交通一卡通系統的歷史數據，就可以對這條線路或者交通工具未來的使用情況、投資回報等信息做出分析，比較采用不同的交通工具優勢和缺點，幫助決策的做出;同時，交通領域內的其他商業機構也可以從面向他們的需求的數據分析結果尋找商業機會。